Blockchain može pomoći investicijama u pametni grad da dosegnu 158 milijardi dolara 2022. godine

Gostujuća pošta HodlX  Pošaljite svoj post

SAD i Kina prednjače u ulaganju u pametne gradove s inicijativama na terenu za koje se očekuje da će do kraja ove godine doseći 81 milijardu dolara, a gotovo će se udvostručiti tijekom sljedeće četiri godine, prema novom izvješću Međunarodne korporacije za podatke (IDC ).

Prema izvješću, otprilike četvrtina ovogodišnje potrošnje bit će usmjerena na tri slučaja korištenja: nadzor, javni prijevoz i pametnu vanjsku rasvjetu. Očekuje se da će do 2022. godine, dok tehnologija sazrijeva, većina ulaganja biti usmjerena na manje, prije neslućene uporabe. Doduše, postoji određena nagađanja o IDC-u Svjetski polugodišnji vodič za potrošnju pametnih gradova iako je korisno označen kao takav – vodič – jer se u ovom trenutku jednostavno ne može predvidjeti raspon potencijalnih upotreba u pametnom gradu.

Ali to nagovještava uzbudljivu godinu pred nama, dok istovremeno pokušava ponuditi probavljiv uvid u neispričan potencijal pametnih gradova. Jedan aspekt koji ističe kao budućeg velikana trebao bi odjeknuti kod svakoga tko živi u prepunom gradskom središtu: upravljanje prometom.

Senzori u stvarnom vremenu mogli bi izravnati prometne tokove u cijelom gradu i automatski se prilagoditi za optimalne mjere smirivanja. To je razlog za uzbuđenje jer čak i mala, postupna poboljšanja mogu imati dramatične posljedice za gradski cestovni promet.

Uzmimo u obzir Shenzhen, koji se reklamira kao kineska Silicijska dolina. Njegov je brzi rast potpomognut tehnološkim procvatom unutar njezinih granica, ali ne po koju cijenu; u bivšem ribarskom selu populacija je u posljednjih dvadeset godina eksplodirala na 12,5 milijuna, što ga čini osmim najmnogoljudnijim gradom na svijetu.

Međutim, usprkos solidnoj reputaciji Kine za završetak golemih infrastrukturnih projekata, sustav autocesta može podnijeti samo toliko volumena. Stoga nije iznenađujuće da najnovije statistike pokazuju da putovanje automobilom za vrijeme špice u Shenzhenu može trajati dvostruko više nego obično, čime se rastući grad svrstava na 15. mjesto s najvećom gužvom na svijetu.

Gdje pohranjujete podatke pametnog grada?

Kina je dom okolo pola od 1000 projekata pametnih gradova širom svijeta, ali ovo su trenutno samo piloti i doista, izazovi velikih podataka za koje znamo da bi mogli predstavljati problem. Ovdje blockchain tehnologija obećava otvoriti niz mogućnosti. 

To je vlastito Shenzhen CyberVein koji izgleda kao pionirska rješenja pametnih gradova na novoj tehnologiji kako bi koncept postao stvarnost. Poboljšavaju se u knjigama usmjerenog acikličnog grafa (DAG) koje su odmak od tradicionalnih blockchaina; s DAG-om, svaki put kada korisnik želi izvršiti transakciju njegov sustav, kao čvor, morat će provjeriti transakcije najmanje dva druga čvora.

Odgovor na izdvajanje podataka pametnih gradova jest da se uopće ne odvajaju; decentralizirane baze podataka koje omogućuje DAG mogu se pokazati puno učinkovitijima. Osigurati da su takvi masovni skupovi podataka apsolutno od vitalne je važnosti, a to je poseban fokus Berlina JOTA, koji također razvijaju DAG arhitekturu. Njihova ideja ide tako: ako se ogromne količine podataka mogu u potpunosti potvrditi kao istinite, toliko valjane i nepromjenjive, tada vrijednost tih podataka nikada neće biti upitna.

To unosi istinsko povjerenje u ideju decentralizirane mreže koja bi povezala milijarde uređaja. Glavna prednost DAG arhitekture je u tome što ona u osnovi omogućuje oštrenje ili razdvajanje knjiga na komade – što uklanja potrebu za pohranjivanjem cijele knjige na svaki čvor.

Pratite nas na Facebooku            Pridružite nam se na Telegramu Pratite nas na Twitteru

To znači da skalabilnost teoretski nije problem s DAG-om niti pohranjuje velike količine podataka koje bi petabajt prikupio u pametnom gradu. Ne najmanje važno u Shenzhenu, gdje bi 3,4 milijuna automobila metropole svakodnevno generiralo trenutno nedokučivo bogatu banku podataka. Tko zna – u ne tako dalekoj budućnosti možda ćete moći otputovati u centar Shenzhena, a da se ne osjećate kao da ste na vrhu sve šireg uskog grla.

Ali možda ne: Shenzhen je već dom svijeta najveća flota električnih autobusa. Iako je ono što je sigurno potencijal koji tehnologija omogućuje da život grada učini mnogo ugodnijim za brzo rastuće stanovništvo u urbanim središtima širom svijeta.

Shenzhen je grad koji će ove izazove prepoznati bolje od većine i možda već vodi naplatu u pametnom gradu s blockchain-om. Četiri su godine, doduše, puno vremena – još uvijek je moguće da se 158 milijardi dolara pokaže kao konzervativna procjena. CyberVein su među onima koji će naporno raditi kako bi bili sigurni da jest.