IOTA in prihodnji svet avtonomnih avtomobilov
U
Kaj je naslednje v razvoju avtonomnih avtomobilov? Na podlagi nedavne predstavitve Volkswagena junija lani junija na sejmu CEBIT ‘18 v Nemčiji se zdi, da nas čaka veliko.
V svoji predstavitvi je Volkswagen združil moči s projektom IOTA blockchain, usmerjenim v IoT, in proizvajalcem vozil, da bi pokazal koncept (PoC), kako se sistem IOTA lahko uporablja za avtonomne avtomobile.
PoC je prikazal, kako lahko IOTA-jevo arhitekturo Tangle uporabljajo proizvajalci avtomobilov, kot je Volkswagen, za varno prenašanje posodobitev programske opreme “po zraku” kot del Volkswagnovih novih sistemov “Connected Car”. Demonstracija je vključevala panelno razpravo z naslovom “Blockchain in Future Mobility”.
Avtonomna v primerjavi z avtomatizirano
Jim Tung, sodelavec vodilnega razvijalca matematične računalniške programske opreme Mathworks, ne sme zamenjati z “avtomatiziranim”, jasno ločuje med avtomatiziranim in avtonomnim:
»Praktično gledano je avtonomija moč samoupravljanja – sposobnost delovanja neodvisno od neposrednega človeškega nadzora in v neuveljavljenih razmerah. To je glavno razlikovanje med avtomatiziranimi in avtonomnimi sistemi. Avtomatizirani robot, ki deluje v nadzorovanem okolju, lahko karoserijsko ploščo avtomobila vsakič postavi na popolnoma isto mesto. Avtonomni robot opravlja tudi naloge, za katere je bil “usposobljen”, vendar lahko to stori samostojno in na mestih, za katera se še nikoli ni upal. “
Za avtonomni avtomobil je ključnega pomena, da je zasnovan tako učinkovito, da izbere najugodnejši način ukrepanja v vsaki posebni situaciji. Na to se spušča dovolj podatkov, kjer IOTA nastopi na sliki.
Kaj je IOTA?
IOTA je revolucionarna distribuirana in odprtokodna knjiga. Namesto da bi se zanašal na blockchain, temelji na lastnem izumu, imenovanem “Tangle”. Platforma omogoča povezanim napravam, da prenesejo denar številčno v obliki mikroplačil. Poleg tega platforma nima provizij za transakcije, kar je optimalno za mikroplačilno infrastrukturo.
Skupino IOTA vodi njihova vizija, da »vsem povezanim napravam omogoči preverjanje resnice in transakcijske poravnave, ki spodbujajo naprave, da dajo svoje lastnosti in podatke na voljo v realnem času. To rodi povsem nove splošne aplikacije in vrednostne verige. ” In zdaj to vizijo uporabljajo za avtonomne avtomobile.
Kaj je “zaplet?”
The Zaplet je nova podatkovna struktura, ki temelji na usmerjenem acikličnem grafu. Njihov sistem ima topološki vrstni red, ki omogoča istočasno izvajanje različnih vrst transakcij v različnih verigah v omrežju. Iz tega razloga nima blokov, verige ali rudarjev. To je radikalno nova arhitektura, ki IOTA močno razlikuje od drugih verig blokov, saj omogoča nič provizij za transakcije, varen prenos podatkov in neskončno razširljivost.
Ko Volkswagen govori o distribuciji podatkov za svoje povezane avtomobile, dejstvo, da lahko različne vrste transakcij hkrati potekajo v različnih verigah, naredi to omrežje zelo koristno.
Druga pomembna razlika v IOTA je v tem, kako potekajo transakcije, in v dejstvu, da zahteva soglasje. Ker rudarjev ni, lahko transakcije izvajajo samo udeleženci, ki aktivno sodelujejo v soglasju mreže. To storijo tako, da odobrijo dve pretekli transakciji. Na ta način sistem zagotavlja, da celotna mreža doseže soglasje o trenutnem stanju odobrenih transakcij.
Spletno mesto IOTA navaja vrsto svojih edinstvenih funkcij, ki jih omogoča njegova arhitektura:
- Razširljivost: IOTA lahko doseže visoko pretočnost transakcij zahvaljujoč vzporedni validaciji transakcij brez omejitve števila transakcij, ki jih je mogoče potrditi v določenem intervalu
- Decentralizacija: IOTA nima rudarjev. Vsak udeleženec v mreži, ki izvaja transakcijo, aktivno sodeluje pri soglasju. Kot tak je IOTA bolj decentraliziran kot kateri koli blockchain
- Kvantna imunost: IOTA je uporabila novo zasnovano trinarno zgoščevalno funkcijo Curl, ki je kvantno imunska (podpisi Winternitza)
- Brez provizij za transakcije: to je še posebej optimalno za infrastrukturo za mikroplačila
Varnostne napake?
Učenje učinkovitega izvajanja te tehnologije bo proces, ki pa bo po izpopolnjevanju pokazal velik potencial za varnost in preglednost. Na primer, celovitost podatkov v okviru vozil je ključnega pomena za varnost. Tudi leta 2016 je FBI potrošnike opozoril na grožnjo, ki jo zlonamerne stranke predstavljajo pri izkoriščanju programske opreme za vozila.
Najnovejši podatki čitalnice Infosec SANS Institute še dokazujejo, da je v posodobitve programske opreme vozila mogoče vbrizgati zlonamerno kodo. Nevarnosti lahko vključujejo onemogočanje ali motenje servo volana, preglasno pospeševanje, zaviranje pri kateri koli hitrosti in celo privijanje varnostnih pasov.
“Distributed Ledger Technologies (DLT) so ključne za prihodnost zaupanja vrednih transakcij. IOTA ima velik potencial, da postane vodja DLT s pristopom Tangle, «je o potencialnem pomenu tehnologije blockchain v podatkovno občutljivih panogah komentiral Johann Jungwirth, Volkswagnov direktor za digitalne tehnologije in član nadzornega sveta fundacije IOTA..
Vendar dvoletna pravna bitka med Volkswagnom in skupino evropskih raziskovalcev na področju varnosti kaže, da doseganje optimalne uporabe te tehnologije ne bo prišlo brez preizkušenj. Ko so raziskovalci odkrili podrobnosti varnostne napake v sistemu daljinskega vstopa v vozilo Volkswagen brez ključa, so poskušali te podatke objaviti, vendar jih je oviral Volkswagen, ki je s sodnimi postopki skušal stvari utišati..
Sedanje delo Volkswagna s projektom IOTA usmerja v smeri preglednosti v upanju, da bo pridobil digitalno zaupanje s strankami, oblastmi in tretjimi osebami.
Kaj pričakovati v prihodnosti
Velike sanje IOTA-e so popolnoma avtonomno strojno gospodarstvo, v katerem lahko naprave IoT komunicirajo in komunicirajo med seboj prek Tangle. To v veliki meri velja za samovozeči avtomobil. V začetku tega leta je ekipa IOTA napovedala uspešno delovanje prve polnilne postaje na svetu, ki uporablja IOTA za polnjenje in plačevanje. Tudi IOTA namerava svoj sistem integrirati v sistem MaaS (Mobilnost kot storitev). Ta sistem bo svojo porazdeljeno računovodsko tehnologijo uporabljal za stvari, kot so rezervacije in plačila za Volkswagnovo avtonomno vozilo.
To bi lahko vodilo tudi do uporabe tehnologije porazdeljene knjige za storitve, kot so rezervacije in načrtovanje potovanj, pa tudi plačilne storitve v pametnem ekosistemu vozil. Poleg tega je IOTA v začetku tega meseca sodelovala pri pomembni pobudi Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI) za transportno industrijo; s tem se pridružijo drugim proizvodnim gigantom, vključno s Fordom, GM, BMW in Renaultom, skupaj z IBM, Boschom in Hyperledgerjem.
Po Jungwirthu bo platforma IOTA “omogočila povezanim napravam, da prenesejo denar v obliki mikroplačil”, kar je zelo ugodno za prihodnost interneta stvari.
Kar zadeva Volkswagen, opisujejo svojo vizijo uporabe Tangle v svojih PoC sporočilo za javnost za brezžično in varno distribucijo podatkov znotraj razvijajočega se pametnega avtomobilskega gospodarstva. Do leta 2020 naj bi bilo na poti več kot 250 milijonov povezanih avtomobilov, kar poudarja potrebo po pogostih posodobitvah oddaljene programske opreme in preglednem dostopu do podatkov.
Spremljajte nas na Facebooku Pridružite se nam na Telegramu Spremljajte nas na Twitterju
Končne misli
Partnerstvo IOTA-e z Volkswagnom ima veliko več kot le povezane avtomobile. Skupina IOTA na svoji spletni strani svojo tehnologijo opisuje kot “manjkajoči del sestavljanke za strojno ekonomijo, ki se bo popolnoma pojavila in dosegla želeni potencial.” Predvidevajo, da je IOTA “javna hrbtenica brez dovoljenj za Internet stvari, ki omogoča resnično interoperabilnost med vsemi napravami.” Avtonomni sistem za avtomobile je le en korak k njihovi veliko večji viziji, in kako bodo uvedli ta sistem, bi lahko utrli pot prihodnjim napravam.
Kot pojasnjuje sodelavec MathWorksa Jim Tung,
»Ni enotnega pristopa k oblikovanju ali opredeljevanju avtonomnih sistemov. V nekaterih primerih je cilj odstraniti človekovo zavzetost. V drugih je to povečanje naših fizičnih in intelektualnih sposobnosti. V vseh primerih pa je uporabnost avtonomnih sistemov vezana na to, koliko podatkov je zbranih in kakšno vrednost je mogoče pridobiti iz teh podatkov. “
Volkswagnov napredek pri sistemu IOTA bi lahko predstavljal precedens za morebitno prihodnjo uporabo tehnologije porazdeljene knjige na splošno. Zanimivo bo opazovati, kako se razvijajo ti avtonomni sistemi in kje bodo potegnjene črte.