IOTA i budući svijet autonomnih automobila
U
Što je sljedeće u evoluciji autonomnih automobila? Na temelju nedavne Volkswagenove demonstracije proteklog lipnja na izložbi CEBIT ‘18 u Njemačkoj, čini se da nas čeka puno toga.
U svojoj prezentaciji, Volkswagen je udružio snage s IOTA-inim blockchain projektom usmjerenim na IoT i proizvođačem vozila kako bi pokazao koncept (PoC) kako se IOTA sustav može koristiti za autonomne automobile.
PoC je pokazao kako IOTA-inu arhitekturu Tangle mogu koristiti proizvođači automobila poput Volkswagena za siguran prijenos ažuriranja softvera “bežično” kao dio novih Volkswagenovih sustava “Povezani automobil”. Demonstracija je uključivala panel diskusiju pod nazivom „Blockchain in Future Mobility“.
Autonomno u odnosu na automatizirano
Ne treba se miješati s “automatiziranim”, Jim Tung, suradnik vodećeg programera matematičkog računarskog softvera Mathworks, daje jasnu razliku između automatiziranog i autonomnog:
„Praktično govoreći, autonomija je snaga samoupravljanja – sposobnost djelovanja neovisno od izravne ljudske kontrole i u neuvježbanim uvjetima. To je glavna razlika između automatiziranih i autonomnih sustava. Automatizirani robot, koji radi u kontroliranom okruženju, može svaki put postaviti karoseriju automobila na potpuno isto mjesto. Autonomni robot također izvodi zadatke za koje je ‘osposobljen’, ali to može učiniti samostalno i na mjestima na koja se nikada prije nije odvažio. “
Ključno je da autonomni automobil bude dizajniran tako učinkovito da odabere najpovoljniji način djelovanja u svakoj jedinstvenoj situaciji. Na što se ovo svodi ima dovoljno podataka, gdje IOTA dolazi do izražaja.
Što je IOTA?
JOTA je revolucionarna distribuirana knjiga otvorenog koda. Umjesto da se oslanja na blockchain, zasnovan je na vlastitom izumu nazvanom “Zaplet”. Platforma omogućuje povezanim uređajima da numerički prenose novac u obliku mikro plaćanja. Također, platforma nema naknade za transakcije, što je optimalno za infrastrukturu mikro-plaćanja.
IOTA-in tim vođen je njihovom vizijom „omogućiti sve povezane uređaje provjerom istine i transakcijskim poravnanjima koji potiču uređaje da svoja svojstva i podatke učine dostupnima u stvarnom vremenu. To rađa potpuno nove programe opće namjene i lance vrijednosti. ” I sada tu viziju primjenjuju na autonomne automobile.
Što je “Zaplet?”
The Zaplet nova je struktura podataka koja se temelji na usmjerenom acikličkom grafikonu. Njihov sustav ima topološki poredak koji omogućuje istodobno izvršavanje različitih vrsta transakcija na različitim lancima u mreži. Iz tog razloga nema blokove, lance ili rudare. Ovo je radikalno nova arhitektura koja uvelike razlikuje IOTA-u od ostalih blockchaina, omogućujući nula naknada za transakcije, siguran prijenos podataka i beskonačnu skalabilnost.
Kada je riječ o tome da Volkswagen distribuira podatke za svoje povezane automobile, činjenica da se različite vrste transakcija mogu istovremeno odvijati na različitim lancima čini ovu mrežu izuzetno korisnom.
Još jedna značajna razlika u IOTA-i je način na koji se obavljaju transakcije i činjenica da je potreban konsenzus. Budući da ne postoje rudari, transakcije mogu izvršiti samo sudionici koji su aktivno uključeni u konsenzus mreže. To čine odobravanjem dviju prošlih transakcija. Na taj način sustav osigurava da cijela mreža postigne konsenzus o trenutnom stanju odobrenih transakcija.
Web mjesto IOTA navodi niz njegovih jedinstvenih značajki koje su omogućene njegovom arhitekturom:
- Skalabilnost: IOTA može postići veliku propusnost transakcija zahvaljujući paralelnoj provjeri valjanosti transakcija bez ograničenja broja transakcija koje se mogu potvrditi u određenom intervalu
- Decentralizacija: IOTA nema rudare. Svaki sudionik mreže koji vrši transakciju aktivno sudjeluje u konsenzusu. Kao takav, IOTA je decentraliziraniji od bilo kojeg blockchaina
- Kvantna imunost: IOTA je upotrijebila novo dizajniranu trinarnu hash funkciju nazvanu Curl, koja je kvantno imuna (Winternitzovi potpisi)
- Bez naknada za transakcije: Ovo je posebno optimalno za infrastrukturu mikro-plaćanja
Sigurnosne mane?
Naučiti kako učinkovito primijeniti ovu tehnologiju bit će proces, ali kada se usavrši, pokazuje veliki potencijal za sigurnost i transparentnost. Primjerice, cjelovitost podataka u kontekstu vozila ključna je za sigurnost. Čak je 2016. FBI upozorio potrošače na prijetnju koju zlonamjerne strane predstavljaju u eksploataciji softvera za vozila.
Najnoviji podaci čitaonice Infosec Instituta SANS nadalje pokazuju da je moguće ubrizgati zlonamjerni kod u ažuriranja softvera vozila. Prijetnje mogu uključivati onemogućavanje ili ometanje servo upravljača, premoćno ubrzanje, aktiviranje kočnica bilo kojom brzinom, pa čak i zatezanje sigurnosnih pojaseva.
„Distribuirane glavne knjige (DLT) ključne su za budućnost pouzdanih transakcija. IOTA ima velik potencijal da postane DLT lider s pristupom Tangle ”, komentirao je Johann Jungwirth, Volkswagnov glavni direktor i član nadzornog odbora Zaklade IOTA potencijalnu važnost blockchain tehnologije u industrijama osjetljivim na podatke..
Međutim, dvogodišnja pravna bitka između Volkswagena i tima europskih sigurnosnih istraživača ukazuje na to da postizanje optimalne upotrebe ove tehnologije neće doći bez suđenja i nevolja. Kada su istraživači otkrili detalje sigurnosne greške prisutne u sustavu daljinskog ulaska u vozilo bez ključa Volkswagen, pokušali su objaviti te podatke, ali ih je omeo Volkswagen, koji je koristio parnicu kako bi pokušao utišati stvari..
Sadašnji trenutni rad Volkswagena s projektom IOTA usmjeren je u smjeru transparentnosti u nadi da će steći digitalno povjerenje s kupcima, vlastima i trećim stranama.
Što očekivati u budućnosti
Veliki san IOTA-e je potpuno autonomna ekonomija stroja u kojoj IoT uređaji mogu komunicirati i međusobno komunicirati putem Tanglea. To se uvelike odnosi na samovozeći automobil. Ranije ove godine, IOTA tim najavio je uspješan rad prve stanice za punjenje vozila na svijetu koja koristi IOTA za punjenje i plaćanje. Također, IOTA planira integrirati svoj sustav u sustav MaaS (Mobility as a service). Ovaj će sustav koristiti svoju distribuiranu računovodstvenu tehnologiju za stvari poput rezerviranja i plaćanja za Volkswagenovo autonomno vozilo.
To bi također moglo dovesti do upotrebe njegove distribuirane glavne knjige za usluge poput rezervacija i planiranja putovanja, kao i za usluge plaćanja unutar pametnog ekosustava vozila. Uz to, IOTA je početkom ovog mjeseca udružila se u značajnoj inicijativi Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI) za transportnu industriju; čineći to pridružuju se drugim proizvodnim divovima, uključujući Ford, GM, BMW i Renault, zajedno s IBM-om, Boschom i Hyperledgerom.
Prema Jungwirthu, IOTA platforma će “omogućiti povezanim uređajima da numerički prenose novac u obliku mikro plaćanja”, što je vrlo povoljno za budućnost IoT-a.
Što se tiče Volkswagena, oni opisuju svoju viziju korištenja Tanglea u svom PoC-u priopćenje za javnost za bežičnu i sigurnu distribuciju podataka unutar svoje ekonomije pametnih automobila u razvoju. Do 2020. godine očekuje se da će na putu biti preko 250 milijuna povezanih automobila, naglašavajući potrebu za čestim ažuriranjima udaljenog softvera i transparentnim pristupom podacima.
Pratite nas na Facebooku Pridružite nam se na Telegramu Pratite nas na Twitteru
Završne misli
IOTA-ino partnerstvo s Volkswagenom ima implikacije daleko izvan povezanih automobila. Na svojoj web stranici IOTA tim opisuje svoju tehnologiju kao „nedostajući dio slagalice za Strojno gospodarstvo koji će se u potpunosti pojaviti i postići željeni potencijal“. Oni predviđaju da IOTA “bude javna okosnica Interneta stvari bez dozvole koja omogućuje istinsku interoperabilnost između svih uređaja.” Autonomni sustav za automobile samo je jedan korak ka njihovoj puno većoj viziji, a način na koji oni primjenjuju ovaj sustav mogao bi utrti put budućim uređajima.
Kako objašnjava kolega iz MathWorksa Jim Tung,
„Ne postoji jedinstveni pristup dizajniranju – ili definiranju – autonomnih sustava. U nekim je slučajevima cilj ukloniti ljudski angažman. U drugima je to povećanje naših fizičkih i intelektualnih sposobnosti. Međutim, u svim je slučajevima korisnost autonomnih sustava vezana za to koliko se podataka prikuplja i koja se vrijednost može izvući iz tih podataka. “
Napredak Volkswagena sa sustavom IOTA mogao bi stvoriti presedan za potencijalnu buduću upotrebu tehnologije distribuirane knjige u cjelini. Bit će zanimljivo gledati kako se razvijaju ovi autonomni sustavi i gdje će se povući crte.